Олимп-спорт: Здравствуйте Дмитрий. По теории вероятности можно ,как доказать ,так и опровергнуть одно и то же действие. Первоначально -при перегреве , произойдет деформация головки блока цилиндров и как следствие снижение компрессии. Западение колец в шейках поршней происходит скорее от обратного - от недогрева. Когда топливно-воздушная смесь не сгорает должным образом ,создавая нагар. Что бы добиться снижение "упругости" поршневых колец -это надо ДВС до красна разогреть. Повышенный износ поршневых колец , можно скорее достичь используя не качественное моторное масло. Ну вот как то так. С уважением Олимп Спорт.