Ярослав: Доброго времени суток! помогите советом. Новая поршневая, цилиндры расточены, компрессия всего 7,5. и скорость максимум 70 км по укатке. в чем может быть причина?

сергей: Здравствуйте являюсь обладателем ямаха 540 3 сегодня начались прострелы в глушитель после чего перестал практически ехать кое как доехал в гараж 15-20 км. в час.Шол с санями правый целиндр нагрелся до 199 гр. и помоему перестал в последствии работать потому как левый датчик показывал температуру нормально а правый на половину меньше.

Алексей: Ямаха вентура заводится и перед тем как заглохнуть начинает стрелять и работать в обратную сторону. Смотрю на вариатор и крутится в обратную сторону

Денис: тогда в таком случае, каким образом проверить систему охлаждения и убрать воздух если он там есть, ведь она замкнутая и не разу не приходилось доливать ее?

Денис: Здравствуйте, при работе на табло загорается значок температуры, и если не охладить двигатель то через некоторое время двигатель просто отключается, вентилятор не срабатывает, смотрел все предохранители вроде целые, знаю что должна быть реле и датчик которые регулирую включение при нагреве двигателя вентилятора, но где он находится информации найти не могу, может что-то другое?

александр: чёрные свечи ямаха викинг 540-3. началось это недавно. что делать.

Олег: Здравствуйте, спасибо за консультацию по автомиксу на Ямахе Браво. В связи с Вашим ответом у меня возникли еще вопросы. Если я солью масло из бачка, то в системе останется воздух, который будет поступать в карбюратор и обеднять смесь. Можно ли в бачек для масла наливать премикс из бензина и масла?

Денис: Здравствуйте, появилась проблема на Ямаха Вентура МР 500, не включается вентилятор охлаждения, подключал на прямую - работает, какие рэле или датчики отвечают за его работу? С уважением Денис.

Олег: Здравствуйте, на Ямахе Браво большой расход масла (автомикс) на 50 км 450 мл. Как правильно отрегулировать подачу масла? Если это невозможно в домашних условиях, то как правильно заглушить подачу масла в карбюратор?

Алексей: Здравствуйте, на неработающем двигателе при вращении рукой вала на котором расположен тормозной диск люфт между шестеренками в редукторе вк 540 3 составляет несколько градусов. Скажите пожалуйста это особенность конструкции или есть неисправность? При запущенном двигатате шумы обычные. При движении накатом и торможении слышны стуки и звон. ТО у дилеров при пробеге 2100. Сейчас пробег 2500