Технология 4T мотора Yamaha

В последние годы мы переориентировали амбиции обладателей наших моторов на соединение небольшой массы и компактности невероятно надежных и высокоэффективных 2-тактных моторов и высокой экономичностью, плавностью работы, элегантностью и экологической безупречностью технологии 4-тактного двигателя.

Ключом ко всему стала инновационная нацеленность разработчиков моторов Yamaha. Познакомьтесь с семейством наших 4-тактных моторов и вы увидите, что в них реализованы такие новшества, как электронная система зажигания (CDI), современная система электронного впрыска (EFI), революционная компоновка двигателя, великолепные системы воздухозабора и выпуска отработавших газов и… даже система впрыска с изменяемым углом опережения зажигания (VCT), и все это в комплексе с безукоризненно эффективным микрокомпьютерным управлением, которое обеспечивает контроль каждого аспекта работы мотора – от состава топливной смеси до эффективности ее сжигания и упрощения составления графиков технического обслуживания. Не случайно четырехтактному подвесному мотору Yamaha принадлежит мировой рекорд экономичности.

Блок управления двигателем (ECM) представляет собой сложно устроенный «мозг» на базе микрокомпьютера, управляющий многочисленными функциями, которые делают мотор Yamaha таким надежным и простым в эксплуатации.

По сути дела блок ECM контролирует и управляет самыми разными функциями и параметрами (в зависимости от модели) и отвечает за все, от работы мотора и распределения фаз зажигания и реализации функции PrimeStart до активации нескольких систем защиты и предупредительной сигнализации, «присматривая» за двигателем и его пользователем. В реальности, этот блок является не только «мозгом», но и почти что «сердцем» мотора Yamaha.

Ко всем моделям с системой электронного управления впрыска топлива мощностью от 50 л.с. и выше можно, через удобно расположенный порт доступа, подсоединить портативный компьютер и мгновенно, на месте, выполнить диагностику силовой установки. Вот он, реальный прогресс!

• Непрерывный контроль всех установок и входных данных.
• Поддержание плавной безотказной работы мотора.
• Оптимизация установки опережения зажигания во всех режимах с помощью современного ПО.
• Мониторинг состояния мотора и активация систем защиты и предупредительной сигнализации.
• Компьютерная диагностика моторов с системой электронного управления впрыска топлива мощностью от 50 л.с. и выше (исключая модели F50D, F60A, F80A, F100C).

Стандартное оборудование для всех моторов Yamaha.

Системы зажигания CDI и TCI состоят из твердотелых компонентов и не имеют ни одной подвижной части. Это способствует исключительно легкому запуску, надежности и безотказности работы, которыми славятся во всем мире подвесные моторы Yamaha.

• Надежный и легкий запуск.
• Стабильная и мощная искра на любой скорости.
• Стабильность искры способствует удлинению срока службы свечей зажигания.
• Система, не требующая обслуживания.

Системы предупредительной сигнализации для защиты двигателя и обеспечения вашей безопасности

На многих моделях контролируются все критические факторы работы подвесного мотора Yamaha, например, уровень масла, перегрев или превышение критических оборотов двигателя. Используются разнообразные предупреждающие устройства, в т.ч. сигнальные лампы на кожухе мотора, индикаторные лампы на приборном щитке и звуковые сигналы.

Стандартный (или доступный в качестве опции) компонент для большинства моделей мощностью от 20 л.с. и выше (исключая модели F20BMHS, F25AMHS, 25NMHOS).

Стандартная система для большинства моторов Yamaha..

• Обеспечивает безопасное движение лодки на мелководье
• Защищает гребной винт и позволяет маневрировать у берега

Система промывки мотора пресной водой

Стандартная система для всех 4-тактных моторов мощностью выше 6 л.с. и для некоторых 2-тактных моделей.

Еще одна удобная и простая функция, реализованная инженерами Yamaha. Присоединив садовый шланг к легкодоступному расположенному впереди штуцеру, можно вымыть соль и грязь из внутренних каналов двигателя. Эта операция, несомненно, снижает интенсивность коррозии и дополнительно продлевает срок службы двигателя. К тому же, для выполнения эта простая процедура не требует запуска мотора.

• Снижает интенсивность коррозии и удлиняет срок службы двигателя.
• Удобное подсоединение шланга и простота операции.
• Промывка без необходимости запуска или продолжения работы двигателя.

Высокомощные генераторы переменного тока

Стандартный компонент для большинства моделей Yamaha.

FL200 • FL225 • L200 • L250

Стандартный компонент для всех 2-тактных моторов серии Pleasure.

Уникальное эксплуатационное преимущество, присущее только моторам Yamaha. Система Autolube не только избавляет от необходимости предварительного смешивания масла и топлива, но также способствует снижению затрат на эксплуатацию и техническое обслуживание мотора благодаря более эффективному контролю за составом топливной смеси.

Опция для моторов F200, F225, L250.

Цифровые приборы используются на многих подвесных моторах Yamaha как стандартные или опционные принадлежности. Эти долговечные приборы, рассчитанные на оптимальную считываемость показаний, выдают точную информацию, которая помогает оптимизировать эксплуатационные показатели и эффективность работы мотора. Используются три прибора: многофункциональный тахометр отображает частоту вращения и наработку (в часах) мотора, угол его дифферента, уровень масла и состояние ламп предупредительной сигнализации; многофункциональный спидометр отражает скорость движения, километраж, время, расход топлива и напряжение батареи; расходомер контролирует расход топлива и топливную экономичность мотора.