Лодочные моторы Yamaha > Четырехтактные > F9.9 - F25 >

Подвесной лодочный мотор Yamaha F25DES







Нравится

Подвесной лодочный мотор Yamaha F25DES. ЦЕНА ПО ЗАПРОСУ

Наличие: в наличии!
Характеристика
Тип двигателя 4-тактный 2-цилиндровый рядный
Объем 498 куб. см
Мощность (л.с.) 25
Максимальный рабочий диапазон 5000-6000 об/мин
Вес (кг) 78,0
Диаметр/ход поршня (мм) 65 х 75
Передаточное отношение 27:13 (2,08)
Степень сжатия 9.4
Система питания карбюратор
Система газораспределения  SOHC
Система смазки картер
Система зажигания CDI
Мощность генератора
Система охлаждения жидкостная
Переключение передач вперед, нейтраль, реверс
Запуск электрический
Управление мотором  дистанция
Рекомендуемая высота транца (мм) 381
Возможность движения по мелководью есть
Объём масла в редукторе (мл) 320
Объём масла в картере (мл) 1700
Необходимая мощность аккумуляторной батареи 40-70ah
Рекомендуемый тип масла 10W-30 10W-40
Рекомендуемый тип топлива 95
Топливный бак (л) 24 л., выносной
Гребной винт, наличие 3-х лопастной
Шаг гребного винта 9 10 11 12 13 14
Рекомендуемая свеча зажигания DPR6EA-9
Наличие троса аварийного стопа есть
Набор инструментов есть
Пульт дистанционного управления есть

 

* Данное предложение не является публичной офертой. Подробности уточняйте у официального дилера Мотосалон "Олимп-Спорт"

Yamaha - официальный дилер

новости!

  • 2020-10-28 11:41:02 Yamaha NIKEN появился в продаже в Мотосалоне "Олимп-Спорт". его необычный, агрессивный – внеземной вид притягивает взгляды и заставляет оборачиваться даже видавших виды мотоциклистов. >>
  • 2018-01-09 10:23:48 Дорогие друзья! Спешим с вами поделиться приятной новостью! >>
  • 2017-12-22 08:20:31 Подарочные сертификаты от мотосалона Олимп-Спорт!!! >>

Вопрос-ответ

2020-02-06 11:10:54
Анатолий : Добрый день.Уходит масло из редуктора,эмульсии нет.На не заведённом переодически пятно небольшое на воде.Подскажите причину.
Олимп-спорт: Здравствуйте Анатолий. В теории такое может происходить из за износа сальника гребного вала. Частой причиной является набивка остатков сетей на вал, в районе сальника. И еще. По регламенту , при смене масла в редукторе, необходимо менять сальники ,как на сливной пробке, так и на пробке контрольного отверстия. Эти сальники одноразовые и при повторной затяжке этих винтов ,не обжимаются должным образом. С уважением Олимп Спорт.